Fórum

Tak výměna silentboků nepomohla. Mám najeto necelých 180000km. Ještě mi začalo hučet nějaký ložisko, ale na kolech mám origo nový od minulýho roku.. Pomalu mě to přestává bavit. Asi koupím nějakej francouzskej sráč a na subaru zanevřu. Přeji Ti více štěstí s řešením závady.

Bourané na zadek to nikdy nebylo.

Kabinový filtr vůbec netuším co je a ani netuším kde je

Odvzdušňovací šroub jsem nenašel. Podle toho obrázku tam nic nemám, v tom místě je nějaké černé placaté sání něčeho

Vodu jsem dolil u studeného motoru k rysce FULL a stejně to na volnoběh netopí. Jestli to je vadná vodní pumpa, tak mě asi trefí, to zase bude balík peněz za výměnu... Nemělo by se to ale přehřívat, kdyby byla blbá vodní pumpa?

BTW jsem opravdu laik. Dnešní dolití chladicí kapaliny je mým vrcholem, co jsem kdy s autem dělal, běžně do něj jen tankuju a dolívám vodu do ostřikovačů Auto mám jako dopravní prostředek

No, Yeti, takhle bych to nehodnotil..........!

Všiml jsem si toho až dneska, páč (mám dlouho /od začátku květn a 2011/ trvale nemocnou ženu a tím pádem) málo času na koukání do PC.................

To, co popisuje "udm" je doklad flákačství a neúcty k řemeslu.

Za komančů by takovej mechanik byl zralej na vyhazov.

Opravoval jsem auta celej život, ale takhle jsem neviděl to někoho zprasit, i když mezi námi byli blbci, tohle si nikdo nedovolil.(!!!)

Souhlasím se vším, co napsal Dave.

Méš sice (krásnýho ¨) sedana, ale i u sedanů může propouštět vadné těsnění kufru výfuk. spaliny dovnitř,.... zvláště, jestli to někdy bylo bourané na zadek.........

Pokud je to pouze při stání po studeném startu, tak bych na to hodil nezájem.........

Z praxe vím, že to dělá každě druhé auto.

Ovšem většina Subaru má kabinové filtry. Ten je třeba najít a zkontrolovat.l(!) Nevydrží více než 5 let.

Jinak, každý auto, pokud není nejnovějšší, smrdí po studenéom startu benzinemm, páč "sytič" ho "přeleje" aby to chytlo :-D

Až doliješ vodu, tak to zkus odvzdušnit, pokud se to neodvzdušní samo.... http://www.subaruclub.cz/msgboard_posts_search.php?sle_searchText=ODVZDU%8A%D2UJE%21%21%21&sle_searchAuthor=Harry&cb_filter=Filtrovat

To, co popisuješ vypadá spíš na blbou vodní pumpu....

Dnes jsem mluvil telefonicky s technikem, který dělal tu opravu a topení bude problém v tom, že je tam málo chladicí kapaliny, což by odpovídalo, protože když je motor studený, je těsně pod minimem. A přesně určil i chování - když motor běží na volnoběh, netopí to, stačí přidat plyn (i na místě na neutral) a začne to topit, takže jsem koupil kapalinu a zítra ráno doliji, jak bude motor studený a uvidím, mělo by být po problému.

Co se týče zápachu benzínu, tak to bude asi horší. K tomu mi nedokázal nic říct, čím by to mohlo být, jen to, že nasávání je celkem nešťastně umístěné, takže to nasává všemožný zápachy z motoru a že může někde něco ukapávat na výfuk a následně se to vypařovat. Problém ale je, co kde ukapává a následně se vypařuje. Může to být prý olej nebo i benzín, ale nevím odkud kam kape a asi bez větší prohlídky to ani nezjistím. Což mě trošku děsí, jelikož už teď jsem do auta vrazil nemalé peníze a další se mi zase hned po měsíci vrážet nechce...

EDIT:

A co jsi s tím problémem tedy dělal? A kolik může cca stát oprava?

Ahoj, tu sice ide hlavne o nieco ine, ale tyka sa to tohto problemu a je to tam ako-tak vysvetlene.

http://www.klubsubaru.sk/tema/346/

Robila mi to WRX 2001 aj STI 2002, kamosovi to robi WRX 2001. Japonci niekde urobili chybu

čus,

nemáte někdo zkušenost se spolehlivostí, výdrží a spotřebou u motoru Forester Turbo 2 S, 130 kW, r.v. 2003 ???????

dík jirka

Nadrz je plna a ted jedu skoro porad na benzin .skusim sehnat teplou garaz jestli to pomuze.Diky.

na srazu jsem ještě nebyl..ale kdyby jste něco organizovali tak určitě dejte vědět prostřednictvím soukr zorávy.. čas budu mít od března..mmntalně upgraduji mou imprezu 2004

Ahojte, sem na horách a nestartuje mě Legacy. Již třetí den odpoledne při -10 vše ok (teda ztuha ale natočím), ráno při -20 nenatočím ani za boha. Baterka dává, motor točí, ale nechytne. Vedle stojící Volvo, Ford i Kia bez problému.

Je to normální? Jak to řešit?

Legacy 2.0R AT MY07 najeto ca. 60tis.

Zdaaar. Spis nes samotny LPG ti zamrznul nejakej ventil na lpg nebo treba reduktor. Jinak v mrazech se taky snizuje tlak v nadrzi a plyn se hur dostava do reduktoru a kdys ten je taky zatuhlej, tak se muze kapalna faze dostat as ke vstrikovacum, tam se odpari, tim sebere vstrikovacum teplo a ty zamrznou.

Jinak ve stredu v Budejicich se mi plyn sepnul po cca 2,5km jizdy a auto zacalo umirat pac nepalil ani jeden valec... stacilo prepnout na benzin, ujet dalsi 2km a us to slo. Vsechno je to o teplote

Celkem me mrzi ze pridavam sveho Otbacka. Jsem s nim max spokojen okojen, a oproti Forestru je fak rychlejsi. Hlavne ta sekvence je vyborna. Dal jsem ho na prodej do bazaru jenom proto, ze mam auto po otci a je v ucetnuctvi. Jinak bych ho pryc nedaval...jeho motor ma vetsu kroutak a tici min otacek...takze i mensi spotrebu. Forester ve vybave kterou mam je krasny ale to je tak vsechno. Muj Outback stoji v AutoŠery v Brne...ma CD na masce

Je mozne aby zamrzlo lpg. V Techto mrazech mam podle budiku chudou smes a pri seslapnuti plynu prepina na benzin.Zacalo to blbnout pri teplotach kolem nuly a ted se na lpg neda jet. Nemam teplou garaz takze nevim jestli by ohrati pomohlo.Ma nekdo zkusenost.

Zdravím všechny.

Když spustím topení, tak je v autě cítit takový motorový smrad (možná benzín nebo co já vím). Dělá to hlavně když stojím. Za jízdy to v podstatě cítit nejde (možná vůbec, těžko soudit, když to vždycky nasmrádne při stání).

A druhá věc je ta, že když stojím, tak z topení fouká studený vzduch. I když je motor zahřátý na běžnou provozní teplotu, tak jak stojím, začne jít úplně studený vzduch. Jak se rozjedu, tak zase začne hned jít vzduch horký.

Dřív to nikdy nedělalo. Řekl bych, že to začalo po nedávném servisu při 100tis. km - rozvody + kladky + svíčky + všechny náplně. Servis byl dělaný v oficiálním Subaru servise v Opavě.

Netušíte, čím to může být? Mám to jít reklamovat do toho servisu? Auto je ve výborném stavu, najeto cca 100 700km, pravidelně servisované v autorizovaném servise na servisní knihu.

Jedná se o Imprezu WRX 2002, 160kW.

ahoj...souhlasim ! Forester je cool auto...a snad nesmrtelný...co já s ním všechno projel na cestách za rybama...a že jsem vždycky chytil prd...ale toho blata na střeše za to stálo

Já má Forestra 2.0X v AT jako první Subaru (předtím daewoo a chevrolet obojí AT). Mě osobně přijde jako lenoch při rozjezdech. Z 0 na 50 km.h-1 je to jako když tlačíte vozík, speciálně když se rozjíždím na "D"čko. Na "3" je to při rozjezdu mnohem živější (případně na "D"čko s Powerem). Na můj vkus mi přijde, že je nutné ho hodně přetáčet. Na dálnici je to už trochu pohodlnější. Zrychlení ze 100 na 130 je bez problému. Nevím jak to jezdí s LPG, ale pokud byste chtěl něco na rychlé předjíždění tak bych asi spíše doporučil ten 2.5 litr. Pokud jezdíte v DE více jak 130 tak mi přijde, že při více jak 160 je auto již velmi nestabilní.

Nazdar Rudolfo, bohužel mám zítra něco na práci tak nepřifrčít. Ale přeju hezkou zábavu a pěknou projíždku. Už se těším na foto a videa.

pravděpodobně vyřešeno váhu vzduchu diky AWD rychlé prohození par dílů na počkání a ve finále to bude asi váha..vyčistěná funguje o něco lépe ale asi koupim novou pak přehodím zpět kn filtr za originál prý je to častá závada ve spojení s otevřeným filtrem...

Este BOV, ked je porusene tesnenie, zle zatiahnuta hadicka zo sania do BOV, tak to moze robit problem tiez. Tak isto auto nie je take zive v zatazi vtedy.

Pokud ti to pred tim servisem fungovalo normalne, tak bych s tim zajel zpatky, protoze s tim nejspis neco udelali tam, mozna jen neco zapomeli pripojit.