Fórum

http://sauto.cz/detail-in...i/subaru/forester/8901557

Už tam stojí nějaký pátek, slevnili ho 2x o 10.000kč.. Jsem z Ostravy, takže se mi nechce jezdit se dívat na nějakou jasnou kraksnu, ale pražští subaráci - nebyl se na něj někdo kouknout? Chci atmosféru kvůli LPG, 2.5 litr by mi nevadil - spíš naopak 92kw v 2.0 je pro mne málo. Co ten automat? Měl bych se ho bát? Vím, že je 4st. ale já jezdímpo dálnici spíš vyjímečně, 60% meziměsto kolem 100km/h, 30% město plus mínus předpisově a 20% sezonně po dálnici - do 150km/h - na závody kašlu..

Poraďte, jestli má smysl se o to dál zajímat.. Subaru a Forestra zvláť bych chtěl, turbínu v případě to 121kw 2.5litru oželím v pohodě..

Jak jsem to prohlížel na těch fotkách, tak se to zdá být tak nějak v pořádku.... Nikdo to nijak neleštil, auto nakřivo nestojí, vypadá to na poctivou hru...

Tenhle motor, pokud tam opravdu je, (když je to z USA,) je pro LPG ideální, i když na to nebyl specielně připraven (jiná ventil. sedla). Má tu výhodu, že ventily se štelují šroubem s kontramaticí, takže motor nemusí ven z vozu. To je pro LPG velmi důležité, páč ventily se normálně štelují po 100.000 km, ale když dáš LPG, tak musíš po 30,000 km....!

Automatu se u Subaru vůbec neboj! Tebou popsaný styl jízdy mu bude vyhovovat, a stačí jen obyčená péče, popsaná v návodu a AT vydrží jako celé auto. Jen je dobré, nechat ho před výjezdem aspoň minutu nebo dvě ohřát. Občas zkontrolvat hladinu, a nepřelévat. Ale to platí pro všechny AT....

Já na Tvém místě bych do toho šel. Zavolal bych tam, řekl, že jsem z Ostravy, a že mám bráchu automechanika, takže ať řeknou rovnou, co tomu schází, ať tam nejedete oba zbytečeně. Tím že by Tě naštvali.... Uslyšíš jejich reakci. Pak se ozvi. Nevím jestli se někdo najde, kdo by tam zajel.... Já bydlím za Prahou, ale mám doma těžce nemocnou ženu......

Ahoj Harry,

díky za radu. Já právě někde četl (a snad dokonce i mluvil v Subaru v Olomouci, kde jsem bral na prohlídku jedno Legacy z bazaru), že 2.5 měly dokonce tvrzená sedla (nebo ventily?), proto do nich (a jen do nich) montovalo LPG i přímo Subaru. Ale je pravda, že jsme se bavili o motorech z Legacy 2.5 (121kw?) oproti jiným motorům - zvláště 3.0 H6. Ale právě proto jsem usoudil, že tohle bude ten samý motor, co je v Legacy - jen se k nám dovážel vyjímečně a byl dělaný spíš pro US - tam je běžný. Je pravda, že američani a austrané by asi moc nadšení z 92kw 2.0 nebyli..

No a co se týče problematiky LPG, tak to už tady mám trochu nastudováno - chtěl jsem totiž původně 2.5XT s LPG, ale po pročtení zdejších románů jsem od toho upustil..

Teoreticky bych možná měl mít do Pha i cestu, takže se tam na něj i možná podívám osobně, každopádně mám v úmyslu jej vzít na prohlídku do Subaru servisu - tohle se mi vyplatilo u jedné koupě a ta prohlídka mechanikem, plus změření laku a nějaká diagnostika přišla snad na 600kč.. Mimochodem odhalila, že auto bylo bouráno na celý levý bok a najeto mělo také podstatně víc, takže se to vyplatilo.. :o)

PS: doufám, že se ženě bude dařit lépe..

Mám info že auto bylo vpředu a vzadu bourané, jak moc ale nevím, toto je info přímo z bazaru...

Aha.. No pokud by šlo jen o nárazníky, tak to je v pohodě,pokud nějak víc, tak to asi ne - vím jak reznou i trochu pomačkané a rovnané plechy, a taky jak zatéká do auta s nepřesně srovnanýma pátýma dveřma.. Ale rozsah se asi nedozvíme - to leda v servisu po odstrojení nárazníků atd..